一屏统览，全局可控！山东港口日照港粮食码头数字孪生平台上线

　春风习习拂大港，千帆竞发向(xiàng)新行。

　　5月的(de)山东港口日照港，从智慧高效的自动化码头，到一“幕”了然的智能(zhìnéng)运营中心，再到郁郁葱葱(yùyùcōngcōng)的“口袋公园”，处处是一派活力盎然的景象。

　　去年以来，日照港在改革创新中奋发进取：建成大宗干散货智慧绿色示范(shìfàn)港口一阶段，为推动干散货港口智慧绿色转型提供可(kě)复制、可推广的新方案；研发投用全国产自动化粮食连续卸船机，突破(tūpò)国外技术(jìshù)垄断；建设日照市(rìzhàoshì)港产城高质量融合发展基金群，在港产城高质量融合发展上迈出更大步伐……以敢闯敢拼、日新日进的新气象，干出一片高质量发展的新天地(xīntiāndì)。

强枢纽、畅循环，勇担(yǒngdān)“改革开放排头兵”的使命担当

　　从高空俯瞰日照港，泊位星罗棋布，巨轮往来云集。在(zài)大宗(dàzōng)干散货(gànsànhuò)智慧绿色作业区，70余种大宗原材料不停流向下游钢厂、电厂等；在顺岸开放式全自动化集装箱(jízhuāngxiāng)码头，搭乘集装箱船舶的“新三样”从这里奔向世界各地；在粮食储运(chǔyùn)基地，源源不断的粮食发往全国(quánguó)各地和临港粮油企业……平均每天有超150万吨货物在这里流转，像一座无形桥梁，连接着五湖四海。

　　做强“链”上文章，畅通国内国际双循环。在日照港(rìzhàogǎng)石臼港区件杂货作业现场，从菏泽发来的平板半挂车(bànguàchē)，数周后将(jiāng)会行驶在埃及尼罗河畔；产自临沂的线缆，20天后将在印尼连接起诸岛(zhūdǎo)间的通信，它们都从这里走向世界。

　　锚定打造依托港口的一流供应链(gōngyìngliàn)综合服务(fúwù)体系，日照港集成“港口＋物流＋金融＋贸易＋航运”全链条服务功能，将服务供应链打造成(zàochéng)合作共赢链。

　　打造(dǎzào)千万吨级煤炭仓储基地，建成铁矿石绿色加工基地，核定并启用40万立方米原油期货(yuányóuqīhuò)储罐，成为原油期货交割仓库，构建“国外进口—堆存熏蒸—内贸(nèimào)转水”木材物流新通道(tōngdào)，聚力延链补链强链；新开通集装箱航线8条、海铁联运班列6条，畅通陆海物流大通道；实施进江、铁路、大客户(kèhù)“三大战略”，打造中西部(zhōngxībù)和黄河流域最便捷经济出海口……以港为媒，外联内畅，为区域经济发展注入不竭(bùjié)动力。

加速能级跃升，筑牢区域发展硬支撑。2024年，日照港岚山港区南作业区铁路(tiělù)工程(gōngchéng)西疏港路公跨铁立交桥工程建成(jiànchéng)通车，与瓦日线、新菏兖日线两条千公里铁路连通，实现岚山港区南作业区货物直达临沂临港地区；日照港石臼港区南作业区14#、15#泊位投用(tóuyòng)，上线6台全自动卸船(xièchuán)机，年通过能力由1700万吨(wàndūn)增至4000万吨。

　　今年，日照港粮(liáng)食基地建成(jiànchéng)投用，加之已完成的岚南散粮储运系统改扩建工程，年周转能力超2000万吨(wàndūn)，以“大港口、大产业、大粮仓”优势，助力日照市(rìzhàoshì)打造粮食进口分拨基地、千亿级粮油产业集群。

　　从码头改造升级，到港口功能优化(yōuhuà)，日照港加速能级(néngjí)跃升，点燃高质量发展强引擎。

　　持续深化改革，集聚向上向好(hǎo)新动能。为打造与世界一流港口相匹配的(de)生产模式、组织架构、体制机制，日照港在(zài)前期实施六大体系(tǐxì)、60余项改革的基础上，持续推动各领域改革，以业务流程再造实现全域资源集约管理、高效调度。

　　以维修体制改革为例，打破传统被动式维护模式，建立主动式监测(jiāncè)的(de)(de)设备(shèbèi)管理运维体系，在设备使用率同比提升8.81%的情况下，设备可靠率同比提高10%。今年2月，日照港上线流动设备智慧运维平台(píngtái)，首次实现DeepSeek在港口设备管理领域的全栈式智慧运维应用。

因地制宜、自主创新(chuàngxīn)，解锁发展新质生产力的港口路径

　　日照港以(yǐ)智慧绿色转型为出发点和落脚点，让创新成为港口发展最鲜明的标识(biāozhì)。

　　新成效：建成投用大宗干散货智慧绿色示范港口(gǎngkǒu)一阶段——

　　日照港建成投用大宗干散货(gànsànhuò)智慧绿色示范港口(gǎngkǒu)一阶段，首创全(quán)货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，在亿吨级单体干散货作业区，通过(tōngguò)200余条作业流程灵活串联各泊位(bówèi)、堆场，从卸船到装车、从卸车到装船全流程自动化贯通，系统作业效率提升超30%，全员劳动生产率提高3倍。

　　这里研发国内领先的火车装车楼系统，效率较(jiào)传统模式提高2.75倍(bèi)；攻克人工摘钩和清车行业难题，实现全类型车厢自动化翻卸作业(zuòyè)，填补行业空白(kòngbái)；构建“立体感知 数字治理”智能环保管控模式，碳排放减少66%，综合抑尘率达99%以上。

　　新突破：建成投产首台全国产自动化粮食连续卸船(xièchuán)机——

　　日照港打破国外技术垄断，成功研制并投产(tóuchǎn)首台(shǒutái)全国产完全自动化粮食连续卸船机，核心技术与关键部件实现(shíxiàn)100%国产化，最大卸船效率1500吨/小时，达到国际领先水平。

　　该设备(shèbèi)首创“水平 垂直”螺旋组合(zǔhé)取料方案，为卸船机装(jīzhuāng)上强力“搅拌器(jiǎobànqì)”，实现高效取供料；首创带斗垂直提升及(jí)水平输送技术，物料全程不落地(luòdì)；首创动态无尘转料衔接技术，转料过程零撒漏、零扬尘；首创全自动作业控制及安全防护技术，操作人员只需在控制室监控，系统就能自主完成90%以上的作业流程。据统计，在小时效率(xiàolǜ)提高20%的同时，该设备吨耗电量降至0.27千瓦/小时，破板结能力提升80%。

　　新探索：改造升级顺岸开放式全自动化(zìdònghuà)集装箱码头——

　　在(zài)顺岸开放式全自动化(zìdònghuà)集装箱码头的基础上，日照港持续扩大自动化规模，探索顺岸端交互自动化码头解决方案(jiějuéfāngàn)。上线国产化轻量化轨道吊和智能导引运输车（IGV），实施传统岸桥改造，推动主要零部件国产化替代(tìdài)，构建“无人化 可视化”作业场景。

　　“我们组建跨部门跨端口项目团队，自主(zìzhǔ)攻克(gōngkè)TSV防砸、RFID精准识别等(děng)行业难题，完成23项技术突破。”日照港集装箱分公司党委书记、总经理张军表示，一年来(lái)，日照港集装箱自动化(zìdònghuà)码头综合效率提升9.5%，外集卡在港停时压缩30%，服务能力居同类型自动化码头前列。

强港、兴产、活城，培育港产(gǎngchǎn)城高质量融合的示范样板

　　城市有所(yǒusuǒ)需，港口有所应。作为全球大宗原材料、能源、粮食等的(de)供应链枢纽(shūniǔ)，日照港在加快自身发展的同时，勇当城市经济发展的带动者和贡献者。

　　今年一季度(yījìdù)，日照港化肥(huàféi)单日装卸量创历史新高。通过与行业重点企业深化合作，形成生产—仓储—物流一体化产业链条，吸引多家农资企业落户日照。“进口原料经港口接卸后，直接输送到我们工厂加工，再(zài)通过港口直通海外(hǎiwài)，大大降低(dàdàjiàngdī)了综合成本。”日照一家化肥企业客户表示。

　　做强“前港后厂”模式(móshì)，积极推动大宗商品、木材、消费品、冷链等产业集聚；发力(fālì)重点项目建设，今年共同实施总投资502亿元的36个重点项目和11个协同推进重大事项；坚持“一(yī)区县一策、一区县一公司”，与日照市东港区(gǎngqū)、岚山区、经开区签订战略合作协议；抱团(bàotuán)“走出去”“引进(yǐnjìn)来”，形成“市招商办 港口招商办”联合办公常态化机制……日照港以打造(dǎzào)依托港口的一流供应链综合服务体系为依托，加快推动港区、城区、园区(yuánqū)“三区互融”，临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重均达85%以上。

　　2024年12月下旬，省政府出台《关于(guānyú)支持日照市港产(gǎngchǎn)城高质量融合发展的意见》，12月底，港城共同启动“日照市港产城高质量融合发展基金群”，谋划争创“日照市港产城高质量融合发展先行(xiānxíng)试验区”，发挥港口供应链枢纽和产业链(chǎnyèliàn)集聚平台优势，助力产业上规模(shàngguīmó)、经济上台阶。

　　不仅(bùjǐn)是“以港聚产”，还有“点绿成金”。

　　由日照港建设的全国首个退港还城修复整治工程海龙湾，面向市民和游客开放，成为城市崭新的生态名片(míngpiàn)。此前(cǐqián)，日照港将大宗(dàzōng)散货作业(zuòyè)功能逐步调整到距离城区十公里外的南作业区，修复整治岸线1882米，形成沙滩约46万平方米，开创(kāichuàng)海域海岸带整治修复新思路和新模式，江豚等对生态要求高的生物也来此栖息。

　　构建多元驱动的绿色能源体系，今年将(jiāng)形成6座(zuò)智能充换电站联动的充换电网络，纯电车辆突破300辆，年降(niánjiàng)碳2万吨(wàndūn)；连续获评亚太绿色港口、中国绿色港口称号，干散货堆场流程化率提升至70%；持续提升风电、光伏发电能力，港界PM10、PM2.5均值(jūnzhí)达到(dádào)国家空气质量二级标准(èrjíbiāozhǔn)……日照港高标准建设“园林式港口”，港区总绿化面积超186万平方米，形成大小公园100余处，可绿化区域绿化率达100%。

　　今年以(yǐ)来，以打造“初光同行 港城融荣”港城融合品牌为着力点，日照港以“太阳(tàiyáng)文化(wénhuà)”与“海洋文化”为底色，将日照港新时代(shídài)奋斗精神融入城市品格，开放港口场景，拓展工业旅游，港城融合发展底座更加坚实。

不服命(mìng)、不服输、不服气，昂扬人人都是奋斗者的姿态

　　“我们(wǒmen)都是奋斗者，从过去奋斗到今天，取得这么辉煌(huīhuáng)的成就。我们未来的目标很明确很伟大，要实现它，还得靠我们继续实干奋斗。要有这样(zhèyàng)的信心和底气，让我们共同努力！”站在(zài)推动(tuīdòng)管理运营更上一层楼的新阶段，日照港以血足气旺的满格状态，在奋斗中开新局。

　　没有(méiyǒu)方案，就(jiù)试出方案。面对(miànduì)智慧管控系统开发过程中的一次次碰壁，日照港大宗干散货智慧绿色(lǜsè)示范港口建设团队怀着“即使失败1000次，也(yě)要冲锋”的勇气和拼劲，跨越10多个城市调研取经，不断优化算法模型，成功上线基于“5G 数字中台 AI”的新一代大宗干散货全域智慧管控系统B-TOS，实现全场景可视化“毫米级”定位管控，生产调度决策“毫秒(háomiǎo)级”响应。

　　没有先例，就创造先例。为进一步提升集装箱码头综合运行效能(xiàonéng)，日照港集装箱核心系统项目研发攻坚(gōngjiān)团队连续奋战，完成数百个接口、上百项业务(yèwù)流程的设计研发和测试优化，打造适配“传统 自动化协同作业”“散改集 海铁(hǎitiě)联运”多重业务需求的日照港首个全国产、全自主(zìzhǔ)集装箱码头核心生产系统，码头作业效率提升25%。

　　没有经验，就闯出经验。为打破能源管理系统繁多且分散的(de)困境，日照港“数智”攻坚团队走遍港区各处，采集近万条能源数据，在无成熟(chéngshú)经验可借鉴的情况下，建成多能融合智慧能源管控(guǎnkòng)平台，集水、电、天然气、光伏、风电等能源运维系统于一体，实现负荷侧管控由“刚性”向“柔性(róuxìng)”转变，每年用能成本缩减(suōjiǎn)8%。

　　“‘不服命、不服输、不服气’是日照港(rìzhàogǎng)的精神基因，我们坚信，惟有奋斗(fèndòu)创新，才能不断突破。”日照港大宗干散货智慧绿色(lǜsè)示范港口建设团队带头人田振东说道。

　　从码头一线，到(dào)后勤保障；从科创前沿，到建设现场，人人争当奋斗者，以更大决心、更大努力，把“不可能(kěnéng)”变成(biànchéng)“可能”，把“可能”变成“无限可能”！

　　凭高眺远，见长空万里(wànlǐ)。

　　如今的日照港，在服务国家战略中锚定时代重任，在发展新质生产力中聚力探索(tànsuǒ)实践，奋力争当(zhēngdāng)新征程上(shàng)改革开放的“排头兵”。（日照报业全媒体记者 胡艳敏 通讯员 姚晓双 周芷如）