热闻｜除了玄戒o1和YU7，小米这场发布会还官宣了这些新品

备受关注的小米自研(zìyán)3nm芯片正式面市。 5月22日，在小米举行15周年(zhōunián)战略新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军相继发布了搭载(dāzài)这款芯片的旗舰(qíjiàn)手机小米15S Pro、小米平板(píngbǎn) 7 Ultra等新产品。此外，还发布了小米汽车旗下首款SUV车型—小米YU7。 据(jù)了解，玄戒O1是小米首款自主研发设计的3nm旗舰SoC芯片，小米成为中国大陆(dàlù)首家、全球第四家能够(nénggòu)自主研发设计3nm旗舰SoC的企业，填补了中国大陆在3nm先进制程芯片设计领域(lǐngyù)的空白。 从手机、AIoT、汽车到芯片。雷军表示：“在硬核科技探索的(de)路上，小米是后来者(zhě)，也是追赶者，但我们相信，这个(zhègè)世界终究不会强者恒强，后来者总有机会。” 自研芯片(xīnpiàn)成手机头部玩家“入场券” 2014 年，小米(xiǎomǐ)正式启动(qǐdòng)芯片业务，迄今已有近 11 年时间。 雷军(léijūn)表示，小米在2014年9月立项澎湃项目。2017年，小米首款手机芯片(xīnpiàn)“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。但此后(cǐhòu)因种种原因遭遇(zāoyù)挫折，其暂停(zàntíng)了SoC大芯片的研发，决定转向“小芯片”路线，陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等。 2021 年，在决定造车(zàochē)的同时，小米重启“大芯片”业务，重新开始研发手机SoC，内部(nèibù)代号“玄戒”。过去(guòqù)四年，玄戒累计研发投入超过 135亿人民币，研发团队已经超过2500人。 具体来看，作为(zuòwéi)自主研发设计的旗舰SoC，小米(xiǎomǐ)(xiǎomǐ)玄戒O1旗舰处理器采用第二代3nm先进工艺制程，190亿晶体管，芯片面积109mm²，实验室跑(pǎo)分突破300万，展现出第一梯队的卓越性能表现。此次小米15S Pro 最大亮点，即搭载小米首款自研旗舰 SoC 玄戒O1，亦代表小米 SoC 芯片业务(yèwù)再次起航。 纵观行业，在手机行业"强者恒强"的马太效应下，小米15S Pro与(yǔ)玄戒O1的组合，既是技术突围的利刃，也是生存(shēngcún)危机的倒逼。目前国内外只有苹果、三星(sānxīng)和(hé)华为等智能手机公司能够自主设计(shèjì)SoC。自主设计芯片的优势很明显，能够更紧密地软硬件集成，从而提供与竞争对手不同的体验。自研芯片不仅能提升手机性能和竞争力，还(hái)能降低对供应链的依赖，增强技术自主性。 雷军表示，玄戒O1芯片的CPU为(wèi)10核心(héxīn)，GPU为16核心，性能和(hé)功耗跻身行业第一梯队水平。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力，这也是小米软硬融合和高端化战略(zhànlüè)的必然选择。“只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持(zhīchí)我们的高端化战略。” 此前Counterpoint发布的《2024年(nián)Q4全球智能手机SoC营收与预测追踪报告》显示(xiǎnshì)，2024年全球安卓高端(gāoduān)SoC芯片收入同比增长34%。 光大证券分析师认为，作为(zuòwéi)SoC芯片(xīnpiàn)重要下游领域，过去智能手机(zhìnéngshǒujī)SoC芯片一直由高通、联发科等厂商(chǎngshāng)领衔，华为海思麒麟系列SoC芯片可以与高通骁龙系列产品一较高下，而小米发布玄戒O1，无疑将壮大国产手机(guóchǎnshǒujī)SoC芯片的队伍，带动整个中国芯片行业的进步。 定位(dìngwèi)豪华高性能SUV 发布会的另(lìng)一亮点，是小米汽车首款SUV车型小米YU7。 雷军介绍，小米YU7名字(míngzì)源于“御风而行”，有三个(sāngè)版本分别为标准版、Pro版、Max版。全系超长(chāocháng)续航，其中标准版续航835km。小米YU7还搭载英伟达(wěidá)Thor芯片，具备700 TOPS算力。 同时，该车还搭载了探测距离达到(dádào)200米(mǐ)的激光雷达(léidá)、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是，小米YU7全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶(jiàshǐ)功能，且搭载激光雷达。 对于大家关注的价格(jiàgé)，雷军称：“19万9不可能”。而就在发布会当日，雷军在微博(wēibó)表示，YU7 预计 7 月(yuè)正式上市，今晚预发布会，不会公布正式价格，也不会开启小定。 当前，中大型纯电SUV市场竞争激烈(jīliè)，市场呈现高端化、智能化、多元化特征，小米YU7的加入无疑会对这一市场产生重要影响(yǐngxiǎng)。 小米YU7被视作小米汽车业务进一步打开市场空间(kōngjiān)的“重要武器”。从市场预测的价格(jiàgé)区间和产品定位(dìngwèi)来看，小米YU7的主要竞争对手锁定为特斯拉Model Y、蔚来ES6和理想L7等(děng)中高端纯电SUV。 业内人士表示，以“旗舰性能+中端价格”，以及致敬法拉利的外形设计来狙击特斯拉Model Y、蔚来ES6。这(zhè)其实与当初小米SU7的定位和营销策略(cèlüè)非常相似(xiāngsì)，也(yě)是小米最擅长的打法。机构预测YU7上市首年销量或突破(tūpò)20万辆，若成功复制SU7的“爆品逻辑”，将显著改善小米汽车营收结构。