“用钢轨写就的城市诗篇”,长篇报告文学《筑梦路上——无锡地铁发展纪实》研讨会在南京举行
“用钢轨写就的城市诗篇”,长篇报告文学《筑梦路上——无锡地铁发展纪实》研讨会在南京举行
“用钢轨写就的城市诗篇”,长篇报告文学《筑梦路上——无锡地铁发展纪实》研讨会在南京举行6月29日,江苏报告文学(bàogàowénxué)客厅落成后迎来首场文学活动,无锡作家包松林(sōnglín)长篇报告文学《筑梦路上——无锡地铁发展纪实》研讨会在这里举行(jǔxíng)。
本次研讨会由江苏省(shěng)报告文学学会、江苏凤凰文艺出版社联合主办,省报告文学学会副(fù)会长兼秘书长张茂龙主持,省作协党组成员、书记处书记、副主席、江苏省报告文学学会会长丁捷讲话。汪政(wāngzhèng)、王晖、黑陶、韩松刚、育邦、王振羽、张宗刚、陈正荣、邹雷、吴剑飞、孙茜等文学评论家、作家共同解剖这一“用钢轨写就(jiù)的(de)城市诗篇”。
80万字的《筑梦路上——无锡地铁(dìtiě)发展(fāzhǎn)纪实》是中国地铁发展60年来首部纪实文学作品,全景式展现了无锡城市轨道交通的巨大成就,填补了国内地铁领域报告文学的空白,被列入(lièrù)2024年度江苏省作家协会(zuòjiāxiéhuì)重大题材文学创作工程项目。
“地铁工程是(shì)无锡有史以来规模最大、时间跨度最长、涉及面最广的特大工程和民生工程,是区域交通演变和城市(chéngshì)转型中脱胎换骨的标志性工程,应该在历史上留下浓墨重彩。”谈及写作初衷,包松林(sōnglín)表示。这5年来,他尝试做(zuò)一名城市发展记录者,在业余时间走进这片神奇的领域(lǐngyù),采访180多人,深度探索“地下工作者”的特殊(tèshū)风采。五年的“地铁之旅”,对他而言,是文学创作的下沉粹炼,更是给家乡(jiāxiāng)的一次真诚献礼。
在创作中,包松林既有(yǒu)纵横捭阖的挥洒,又有时间空间的密度组合,以每条地铁线为时间轴,抓取典型的建设场景为空间点,构筑起一个充满张力与温度的地下世界。一幕幕感人的故事潺潺流出,书(shū)中对工程师丁謇(dīngjiǎn)“一场电影离场四次”、测量队长“家有病女(nǚ)仍坚守工地”“女站长的22秒”等细致刻画,使人物形象显得更加丰满,情感(qínggǎn)更加真实,也使读者能够与书中(shūzhōng)人物产生强烈共鸣。
书中对传统(chuántǒng)格律诗词(shīcí)大胆嵌入式运用也是与会专家的讨论焦点之一。包松林深耕传统格律诗词30多年,有着(yǒuzhe)扎实的古典诗词学养,在这(zhè)(zhè)本书里,他在每一个章节前后及章节之中,共用60多首古典诗词(联),将地铁工程的现实内容用格律诗词来提炼衔接,自然贴切,大大增强了文本的典雅(diǎnyǎ)性。这60多首古典诗词(联),在写出后,他多次请不同专家审读与修订。
与会文学评论家(pínglùnjiā)、作家认为,《筑梦路上》在(zài)结构布局上充分体现了宏大叙事和精微细节的结合,尤其在人物塑造上颇见功力。作者把更(gèng)多的笔墨用在生产一线(yīxiàn)的劳动者身上,比如钢筋工、盾构工、检修工、列车司机、值班(zhíbān)站长、劳动模范,反映的是一种新时代(shídài)(shídài)创新创业的群像,彰显了一支新时代的英雄铁军队伍。隧道建设中,盾构手兄弟在40多度的地下潮湿空间每天工作12小时。女(nǚ)探伤工在昏暗、深邃的隧道里巡检探伤,“铁姑娘”日复一日,年复一年,为轨道做“B超”,陪伴着孤寂,默默奉献着自己的青春年华(qīngchūnniánhuá)。地铁列车司机苦练技术,负重钻研,以“零”误差确保品质运行、安全运行。“铁二代(èrdài)”“铁三代”的传承,爱岗敬业,为城市地铁建设默默奉献。
《筑梦路上》不仅紧贴时代进程,在创作手法(shǒufǎ)上还体现出“刚柔并济”。一方面,作者以严谨的纪实风格,对“刚性(gāngxìng)”的地铁建设全过程进行了(le)详尽的记录(jìlù),另一方面(lìngyìfāngmiàn),作者通过大量“柔性”的生动细腻的描写与情感(qínggǎn)表达,使整部作品充满着温度与人文气息。地方文史与轨道交通的无缝融合,江南风俗与地铁工程的有机融合,增强了作品的可读性和知识性,助推了宏大叙事的铿锵激昂。
作为出版方,凤凰文艺出版社副社长孙茜(sūnqiàn)介绍本书出版发行情况,她认为,《筑梦路上》不仅是一部交通发展史,更堪称一部凝聚着(zhe)城市精神,彰显着人民力量的(de)(de)匠心之作。研讨会上,孙茜还透露,在省作协的指导下,凤凰社也正在(zhèngzài)与省报告文学协会洽谈更深入的合作,希望携手共建一个现实题材主题创作的策划出版与研究平台。
省作家协会副主席(zhǔxí)、报告文学学会会长丁捷(dīngjié)在研讨中高度评价了这部书,他认为,这部报告文学的(de)出彩之处,更在于“报告”与(yǔ)“文学“的同频共振,小说情节的设计,语言张力的加持,让作品锦上添花。作者的真心、真诚、真挚,把冷冷硬硬的轨道写进了热热柔柔的人心深处。尤为可贵(kěguì)的是(shì),书中有着大量的细节描写,“宏大的主题创作一定要有细节,如果没有(méiyǒu)细节,一个作品是没有生命力(shēngmìnglì)的,这部作品细节无数,生动饱满,就像仰望的星空一样(yīyàng),到处繁星点点,文学性非常强。”丁捷提出,希望江苏的报告文学能出一批有温情、有温度、血肉丰满的优秀作品。
扬子晚报/紫牛新闻记者(xīnwénjìzhě) 臧磊
6月29日,江苏报告文学(bàogàowénxué)客厅落成后迎来首场文学活动,无锡作家包松林(sōnglín)长篇报告文学《筑梦路上——无锡地铁发展纪实》研讨会在这里举行(jǔxíng)。
本次研讨会由江苏省(shěng)报告文学学会、江苏凤凰文艺出版社联合主办,省报告文学学会副(fù)会长兼秘书长张茂龙主持,省作协党组成员、书记处书记、副主席、江苏省报告文学学会会长丁捷讲话。汪政(wāngzhèng)、王晖、黑陶、韩松刚、育邦、王振羽、张宗刚、陈正荣、邹雷、吴剑飞、孙茜等文学评论家、作家共同解剖这一“用钢轨写就(jiù)的(de)城市诗篇”。
80万字的《筑梦路上——无锡地铁(dìtiě)发展(fāzhǎn)纪实》是中国地铁发展60年来首部纪实文学作品,全景式展现了无锡城市轨道交通的巨大成就,填补了国内地铁领域报告文学的空白,被列入(lièrù)2024年度江苏省作家协会(zuòjiāxiéhuì)重大题材文学创作工程项目。
“地铁工程是(shì)无锡有史以来规模最大、时间跨度最长、涉及面最广的特大工程和民生工程,是区域交通演变和城市(chéngshì)转型中脱胎换骨的标志性工程,应该在历史上留下浓墨重彩。”谈及写作初衷,包松林(sōnglín)表示。这5年来,他尝试做(zuò)一名城市发展记录者,在业余时间走进这片神奇的领域(lǐngyù),采访180多人,深度探索“地下工作者”的特殊(tèshū)风采。五年的“地铁之旅”,对他而言,是文学创作的下沉粹炼,更是给家乡(jiāxiāng)的一次真诚献礼。
在创作中,包松林既有(yǒu)纵横捭阖的挥洒,又有时间空间的密度组合,以每条地铁线为时间轴,抓取典型的建设场景为空间点,构筑起一个充满张力与温度的地下世界。一幕幕感人的故事潺潺流出,书(shū)中对工程师丁謇(dīngjiǎn)“一场电影离场四次”、测量队长“家有病女(nǚ)仍坚守工地”“女站长的22秒”等细致刻画,使人物形象显得更加丰满,情感(qínggǎn)更加真实,也使读者能够与书中(shūzhōng)人物产生强烈共鸣。
书中对传统(chuántǒng)格律诗词(shīcí)大胆嵌入式运用也是与会专家的讨论焦点之一。包松林深耕传统格律诗词30多年,有着(yǒuzhe)扎实的古典诗词学养,在这(zhè)(zhè)本书里,他在每一个章节前后及章节之中,共用60多首古典诗词(联),将地铁工程的现实内容用格律诗词来提炼衔接,自然贴切,大大增强了文本的典雅(diǎnyǎ)性。这60多首古典诗词(联),在写出后,他多次请不同专家审读与修订。
与会文学评论家(pínglùnjiā)、作家认为,《筑梦路上》在(zài)结构布局上充分体现了宏大叙事和精微细节的结合,尤其在人物塑造上颇见功力。作者把更(gèng)多的笔墨用在生产一线(yīxiàn)的劳动者身上,比如钢筋工、盾构工、检修工、列车司机、值班(zhíbān)站长、劳动模范,反映的是一种新时代(shídài)(shídài)创新创业的群像,彰显了一支新时代的英雄铁军队伍。隧道建设中,盾构手兄弟在40多度的地下潮湿空间每天工作12小时。女(nǚ)探伤工在昏暗、深邃的隧道里巡检探伤,“铁姑娘”日复一日,年复一年,为轨道做“B超”,陪伴着孤寂,默默奉献着自己的青春年华(qīngchūnniánhuá)。地铁列车司机苦练技术,负重钻研,以“零”误差确保品质运行、安全运行。“铁二代(èrdài)”“铁三代”的传承,爱岗敬业,为城市地铁建设默默奉献。
《筑梦路上》不仅紧贴时代进程,在创作手法(shǒufǎ)上还体现出“刚柔并济”。一方面,作者以严谨的纪实风格,对“刚性(gāngxìng)”的地铁建设全过程进行了(le)详尽的记录(jìlù),另一方面(lìngyìfāngmiàn),作者通过大量“柔性”的生动细腻的描写与情感(qínggǎn)表达,使整部作品充满着温度与人文气息。地方文史与轨道交通的无缝融合,江南风俗与地铁工程的有机融合,增强了作品的可读性和知识性,助推了宏大叙事的铿锵激昂。
作为出版方,凤凰文艺出版社副社长孙茜(sūnqiàn)介绍本书出版发行情况,她认为,《筑梦路上》不仅是一部交通发展史,更堪称一部凝聚着(zhe)城市精神,彰显着人民力量的(de)(de)匠心之作。研讨会上,孙茜还透露,在省作协的指导下,凤凰社也正在(zhèngzài)与省报告文学协会洽谈更深入的合作,希望携手共建一个现实题材主题创作的策划出版与研究平台。
省作家协会副主席(zhǔxí)、报告文学学会会长丁捷(dīngjié)在研讨中高度评价了这部书,他认为,这部报告文学的(de)出彩之处,更在于“报告”与(yǔ)“文学“的同频共振,小说情节的设计,语言张力的加持,让作品锦上添花。作者的真心、真诚、真挚,把冷冷硬硬的轨道写进了热热柔柔的人心深处。尤为可贵(kěguì)的是(shì),书中有着大量的细节描写,“宏大的主题创作一定要有细节,如果没有(méiyǒu)细节,一个作品是没有生命力(shēngmìnglì)的,这部作品细节无数,生动饱满,就像仰望的星空一样(yīyàng),到处繁星点点,文学性非常强。”丁捷提出,希望江苏的报告文学能出一批有温情、有温度、血肉丰满的优秀作品。
扬子晚报/紫牛新闻记者(xīnwénjìzhě) 臧磊



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