透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”
透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”
透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”齐鲁晚报·齐鲁壹点记者(jìzhě) 赵世峰
日美两国政府围绕关税的部长级谈判已经进行了(le)五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向(zhōngxiàng)美方提出了应对中国的一揽子方案(fāngàn)。
5日上午,日本经济再生担当大臣(dàchén)赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮(dìwǔlún)会谈。
6月6日,日本经济再生担当大臣赤泽亮(chìzéliàng)正结束(jiéshù)与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克的(de)第五轮部长级谈判。谈判结束后(hòu),赤泽亮正向媒体介绍称,“讨论取得进一步(jìnyíbù)进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然(yīrán)聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都提前公布了(le)下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美磋商,这将是双方(shuāngfāng)连续第四周举行(jǔxíng)部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日(rì)本将借15日至17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑会谈,力争达成一定程度上的共识,而这就(jiù)需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(左)在(zài)白宫迎接来访的日本首相石破茂。
在特朗普第一任期时,日美(rìměi)双方(shuāngfāng)签订贸易协定耗时半年多,总共(zǒnggòng)进行了八轮(bālún)谈判。目前日美双方的谈判目标存在相当大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税(guānshuì)”,包括对汽车(qìchē)和钢铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府的关税政策对日本经济产生(chǎnshēng)重大影响,尤其(yóuqí)是汽车(qìchē)领域。《日本经济新闻》截至5月的统计数据(tǒngjìshùjù)显示,日本36家主要上市企业预计2025财年(nián)(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓措施将于7月9日到期,钢铝关税已于6月4日起从(cóng)25%提高至50%。随着时间推移,日企的(de)损失会进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判(tánpàn)后叹息(tànxī):“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为(túwèi)爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业标识。
不幸的是(shì),日本手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施”作为打开(dǎkāi)局面的筹码,企图以此作为“投名状”。
此前的谈判中,日本投其所好地(dì)提出采购美国液化天然气等能源产品,购买美国玉米等农产品(nóngchǎnpǐn),提供军舰维修、破冰船建造技术,进口(jìnkǒu)1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并(bìng)在稀土供应链上与(yǔ)美国加强合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望以此“打动(dǎdòng)”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的如意算盘未必能如愿(rúyuàn)。此前(cǐqián)英美达成关税协议(xiéyì),将10万辆以内的汽车关税降至10%,打了率先与美国展开谈判的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制(jīzhì)首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长(bùzhǎng)李成钢表示,双方进行了专业、理性(lǐxìng)、深入、坦诚的沟通,原则上就落实(luòshí)日内瓦会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府考虑提前实施大米进口。图为日本超市(chāoshì)里(lǐ)的政府储备米。
此外(cǐwài),日方所递“投名状”本身(běnshēn)就很(hěn)难落到实处。比如,农民群体向来是自民党(zìmíndǎng)的票仓,石破茂政府(zhèngfǔ)并不敢以牺牲农民利益为代价来扩大农产品进口。同样,日本造船业本身已呈萎缩态势,而美国缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判(tánpàn)效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特(bèisēntè)、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔一度暂停与日方(rìfāng)谈判,当着日本代表团的面(miàn)发生争执。这三人还分别单独(dāndú)向日方施压,要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右)与美国财政部长贝森特(bèisēntè)。
国家间合作不应违背或损害第三方利益。中国商务部新闻发言人曾表示,中方(zhōngfāng)尊重各方通过(tōngguò)平等磋商解决其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在(zài)“对等关税”问题(wèntí)上应站在公平正义的一边(yībiān),应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将(jiāng)坚决对等地采取反制措施。中方有(yǒu)决心有能力维护自身权益。
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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者(jìzhě) 赵世峰
日美两国政府围绕关税的部长级谈判已经进行了(le)五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向(zhōngxiàng)美方提出了应对中国的一揽子方案(fāngàn)。
5日上午,日本经济再生担当大臣(dàchén)赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮(dìwǔlún)会谈。
6月6日,日本经济再生担当大臣赤泽亮(chìzéliàng)正结束(jiéshù)与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克的(de)第五轮部长级谈判。谈判结束后(hòu),赤泽亮正向媒体介绍称,“讨论取得进一步(jìnyíbù)进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然(yīrán)聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都提前公布了(le)下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美磋商,这将是双方(shuāngfāng)连续第四周举行(jǔxíng)部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日(rì)本将借15日至17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑会谈,力争达成一定程度上的共识,而这就(jiù)需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(左)在(zài)白宫迎接来访的日本首相石破茂。
在特朗普第一任期时,日美(rìměi)双方(shuāngfāng)签订贸易协定耗时半年多,总共(zǒnggòng)进行了八轮(bālún)谈判。目前日美双方的谈判目标存在相当大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税(guānshuì)”,包括对汽车(qìchē)和钢铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府的关税政策对日本经济产生(chǎnshēng)重大影响,尤其(yóuqí)是汽车(qìchē)领域。《日本经济新闻》截至5月的统计数据(tǒngjìshùjù)显示,日本36家主要上市企业预计2025财年(nián)(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓措施将于7月9日到期,钢铝关税已于6月4日起从(cóng)25%提高至50%。随着时间推移,日企的(de)损失会进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判(tánpàn)后叹息(tànxī):“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为(túwèi)爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业标识。
不幸的是(shì),日本手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施”作为打开(dǎkāi)局面的筹码,企图以此作为“投名状”。
此前的谈判中,日本投其所好地(dì)提出采购美国液化天然气等能源产品,购买美国玉米等农产品(nóngchǎnpǐn),提供军舰维修、破冰船建造技术,进口(jìnkǒu)1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并(bìng)在稀土供应链上与(yǔ)美国加强合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望以此“打动(dǎdòng)”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的如意算盘未必能如愿(rúyuàn)。此前(cǐqián)英美达成关税协议(xiéyì),将10万辆以内的汽车关税降至10%,打了率先与美国展开谈判的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制(jīzhì)首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长(bùzhǎng)李成钢表示,双方进行了专业、理性(lǐxìng)、深入、坦诚的沟通,原则上就落实(luòshí)日内瓦会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府考虑提前实施大米进口。图为日本超市(chāoshì)里(lǐ)的政府储备米。
此外(cǐwài),日方所递“投名状”本身(běnshēn)就很(hěn)难落到实处。比如,农民群体向来是自民党(zìmíndǎng)的票仓,石破茂政府(zhèngfǔ)并不敢以牺牲农民利益为代价来扩大农产品进口。同样,日本造船业本身已呈萎缩态势,而美国缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判(tánpàn)效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特(bèisēntè)、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔一度暂停与日方(rìfāng)谈判,当着日本代表团的面(miàn)发生争执。这三人还分别单独(dāndú)向日方施压,要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右)与美国财政部长贝森特(bèisēntè)。
国家间合作不应违背或损害第三方利益。中国商务部新闻发言人曾表示,中方(zhōngfāng)尊重各方通过(tōngguò)平等磋商解决其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在(zài)“对等关税”问题(wèntí)上应站在公平正义的一边(yībiān),应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将(jiāng)坚决对等地采取反制措施。中方有(yǒu)决心有能力维护自身权益。
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